軌道伸縮控制器,又稱溫度控制器,是一種調(diào)節(jié)軌道伸縮的機(jī)械和設(shè)備。在導(dǎo)軌上增加軌道伸縮控制器,可使用軌道或基本的軌道相對錯動來調(diào)整軌道的膨脹和收縮。通常在大跨度柱橋上,需要調(diào)整和無縫拼接路線需要調(diào)整軌道伸縮面積。
控制器的類型根據(jù)軌道和基礎(chǔ)軌平面圖的的不同形式來區(qū)分的,有三種類型:直線型、折線型和曲線型。
基本上,軌道一般采用一般橫截面鐵軌制造,軌道可采用特殊橫截面鐵軌或一般橫截面鐵軌制造。
特點(diǎn):軌道與基礎(chǔ)軌道的迎合面為平行線;旧,軌道固定在大墊塊上,軌道相對于基本軌道和伸縮式。因此,軌道頂部的輪距隨伸縮量的變化而變化,這對駕駛和維護(hù)都非常不利[2]。
由于軌道頂部輪距的限制,這種控制器的收放量不能很大,或者軌道規(guī)定較長,這種形式的選擇很少。
特點(diǎn):軌道與基礎(chǔ)軌道的迎合面為曲線;旧,軌道固定在大墊塊上,軌道相對于基本的軌道和伸縮式。因此,軌道的頂部距離隨伸縮量而變化,這對駕駛和維護(hù)都非常不利。
第一個平行線段的軌道斜角與直線規(guī)定相同。但第二個平行線段的傾斜度要大得多。因此,在相同的收集和放大量中,軌道的長度可以明顯降低于直線型。然而,軌道的生產(chǎn)和加工比直線型更為復(fù)雜,在軌道離開零點(diǎn)后,會與基礎(chǔ)軌道之間產(chǎn)生間隙。
特點(diǎn):軌道與基礎(chǔ)軌道的迎合面為曲線圖。軌道是固定的,基本上是軌道的相對性和伸縮性。因此,軌道頂部輪距的固定不會改變,這與基礎(chǔ)軌道的伸縮尺寸無關(guān),對駕駛和維護(hù)非常有益。曲線圖控制器的收放量可大于直線和折線。
1.鋪裝軌道伸縮控制器。
(1)首先通過排空管鎖定軌道伸縮控制器設(shè)計方案兩側(cè)的模塊軌節(jié),并在公路橋梁兩側(cè)擋壓墻的軌道伸縮控制器設(shè)計方案的相應(yīng)部分進(jìn)行識別。檢查軌道伸縮控制器鎖定軌道溫度時的總長度,并將長軌從兩個標(biāo)志處鋸斷。
(2)將軌道懸掛在另一條線上,將軌道懸掛在伸縮控制器部分,根據(jù)伸縮控制器鋪裝圖準(zhǔn)確布枕,拔出伸縮控制器范圍內(nèi)的一般軌道(伸縮控制器兩側(cè)四條一般軌道不需要更換),將軌道壓載消除到軌道底部,枕道壓載必須平整,軌道下橡膠墊和鐵墊按型號規(guī)格準(zhǔn)確安裝。
(3)在設(shè)計方案中鎖定軌溫允許標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)鋪設(shè)伸縮控制器軌。
(4)將伸縮控制器軌道從另一條線懸掛到位。首先,鋪設(shè)基本上的軌道到位,并使用與相鄰長軌道端部的軌道間隙調(diào)整基本上的軌道部分;然后鋪設(shè)軌道,將尖端軌道的中間與伸縮控制器設(shè)計方案的核心部分重疊,安裝軌道中間8條軌道上的腳手架緊固件;檢查基本上軌道與軌道的相對位置,然后安裝腳手架緊固件。
2.調(diào)整軌道伸縮控制器。
在軌道之間添加道壓載物,并進(jìn)行維護(hù),調(diào)整輪距、軌道方向和其他幾何圖形規(guī)格。當(dāng)伸縮控制器位于平行線上時,軌道方向可以通過20m弦線準(zhǔn)確測量外向距離來調(diào)整;當(dāng)位于曲線圖上時,軌道方向可以通過40m弦線準(zhǔn)確測量外向距離來調(diào)整。